柴油機不燒尿素了怎麽辦？我們**先要從**基礎的這六項開始檢查！
常見故障有漏氣漏液
尿素泵漏液
尿素泵漏液會導致建壓失敗從而間接造成不燒尿素，尿素泵的漏液一般是兩個密封圈的問題（非兩個單向閥的密封墊），密封圈損壞一般都是**型變形，如果未更換，短時間內尿素泵可能未漏液，但工作一段時間後尿素泵就會出問題。
尿素管路漏液
尿素泵**尿素罐之間的管路、尿素泵**噴嘴之間的管路視情況可隻排查部分。
空氣管路漏氣
氣助式尿素泵氣體內混合依賴於氣體的壓力推動尿素**噴嘴處噴射。一般氣路多影響噴射的霧化效果。
常見故障之尿素泵
尿素泵電機
尿素泵電機集成在尿素泵中，由ECU**，對尿素供給量進行調節。是一個包含了集成**電路、不可解體的電機+膜片結構組成。ECU根據特定工況來**電機運轉，以保持9公斤的尿素壓力，電機可以通過PVM信號接收ECU給的信號。PVM波占空比信號**尿素泵轉速。
尿素泵電磁閥
電磁換向閥集成在尿素泵中，由ECU**。在尿素噴射時保持正向流向這時處於不工作的狀態，隻在倒抽清空時ECU才**電磁閥通過改變撥叉密封圈（也稱**叉，為單向閥）的上下位置來改變尿素流向，此時電磁換向閥**撥叉讓反方向回路接通並關閉正向通道，從而將管內殘留的尿素溶液抽回到尿素箱，否則殘餘的尿素容易形成結晶而堵塞流動路徑，甚**導致內部零部件產生開裂。
尿素泵進液口
進液口通過尿素管與尿素箱連接，把尿素溶液從尿素箱中吸入尿素泵進行建壓。在進液管接頭當中設置有濾網，經常出現堵塞的故障。
尿素噴嘴安裝在排氣管上，將 9bar 壓力的尿素溶液根據 ECU 指令定時定量噴射到排氣管路中。尿素噴嘴一般有三根管路連接，兩根冷卻水管用來冷卻噴嘴，一根尿素管。博世2.2尿素噴嘴為電控噴嘴，噴嘴的開啟與關閉靠噴嘴電磁閥**，且有三個噴孔。尿素噴嘴屬故障多發區，會經常出現尿素結晶堵塞的故障。
常見故障之液位溫度傳感器
尿素液位及溫度傳感器安裝在尿素箱內部，並且兩個傳感器一般合成在一起，用於測量尿素箱內的尿素液位和溫度。大部分集成了發動機冷卻水加熱管，當尿素溫度過低時，ECU**冷卻水電磁閥打開從而加熱尿素。液位檢測時，滿液位、零液位、空罐時尿素液位及溫度傳感器會向ECU發出不同的報**信號，檢測浮子根據尿素液位多少而浮動。
常見故障之氮氧傳感器
Nox氮氧傳感器工作時用來檢測處理後的尾氣 NOx 濃度，作為 OBD 監測信號，從而對尿素噴射量進行修正。當監測到NOx濃度達到 5g/(KW·h)時會激活 MIL 燈；當濃度達到 7g/(KW·h)時將激活扭矩限製器，車輛**扭矩將被限製到原來的60%；當NOx傳感器被移除或與ECU 通訊故障時，50 小時後將激活扭矩限製器。
常見故障之排溫傳感器
ECU根據排溫傳感器的反饋信號，**尿素是否建壓噴射，以及對尿素噴射量進行修正。排溫傳感器安裝到排氣管的深度不一樣，測到的排溫也不一樣，如果排溫傳感器被汙垢遮擋或損壞，會對尿素消耗產生不同程度的影響。
常見故障之環溫傳感器
環境溫度傳感器用於測量環境溫度，用於SCR係統合理性判斷、OBD中斷監控以及尿素加熱**等，一般安裝於遠離熱源避免陽光直射的位置，如果環溫傳感器出現問題會影響後處理係統對數據的正確判斷。
